忘了！
没错，就是很简单的忘掉了。
雷拓公司的员工，或者说全华国的车企员工。
都没有几个有过报名沃德比赛的经验。
在这种大家都对比赛流程不了解的情况下，虽然可以通过咨询官方，来一步一步报名。
但是很多报名前的潜规则，都不是官方会直接通知的。
也许华国的一车厂，二车厂会知道这些内幕。
但是雷拓公司是自己去报名的，结果就是虽然顺利通过了审核条件。
可结果就是，你报名上去会，只是个大概的汽车简介，再搭配汽车图片。
大部分人根本不明白，这个车的图片到底是宣传图，还是实际图。
甚至有不少人看到雷拓的宣传图片后，还以为是科幻宣传图。
纷纷表示，雷拓土包子公司怎么把宣传图给了官方。
这一届的沃德比赛，就这样蒙上了一片神秘的面纱。
所有人都不会想到，这个名不见经传的雷拓公司，将会给这一届沃德比赛，蒙上阴影。
……
沃德比赛的评选过程，其实非常短。
真正的大头戏，主要是比赛前一天的狂欢游行和大型节目表演。
还有比赛结束后的，参赛汽车飙车比赛。
而评选环节，则简单的狠，主要是分为两个环节。
第一个环节，就是外观和内饰的评选环节。
沃德会将，所有参选比赛的车辆放到展厅里，而为了避免这个车，被观众的个人喜好所误导，都会被摘除汽车的标识。
由被抽奖，抽选出的观众们，对车的外观和内饰进行打分。
当然，主要是进行内饰。
毕竟这个世界上，所有的车体不是甲壳虫就是桑坦纳形状。
上一次外壳获得高分，还是桑坦纳推出新车型的时候。
在这个环节中，厂家在开幕式后，就是被禁止进入展厅的，这是为了避免厂家暴露自己汽车的身份。
为了防止粉圈情况的产生，就连汽车的讲解员，都是沃德比赛方安排的，包括讲解词，也是转门进行考究后，才会发给讲解员。
同时还告知讲解员，只有观众主动询问，才能进行讲解。
可以说为了防止厂家作弊，真的是煞费苦心。
而参加评选的观众们，也全都是随机抽取产生。
并且为了避免地域性，抽奖都是面向全世界全网随机抽取。
抽到抽奖资格的人，会有官方提供来回的住宿还有交通费，并且还有一笔不小的报酬。
但是众所周知，能用到网络的地方，全都是发达地区，所以名义上是全世界，其实主要还是欧美倭棒。
也就最近几年，阿三国突然异军突起，也不知道阿三们靠着什么办法。
居然在一堆摘了车标的汽车里，认出了他们阿三产的汽车。
导致阿三的汽车，连续两年拿了第一名。
后来参赛方觉得古怪，有人亲自去了现场才发现，阿三会给车的椅套里放印度特有的香料。
这样抽到选票的阿三们，就会集体给阿三的车打高分。
闹出这个丑闻之后，阿三的所有汽车厂，都被勒令十年不准参加沃德比赛。
但阿三也振振有词，表示给汽车里放香料是内饰的一部分。
事情最后就这样不了了之了，但是从那以后，赛方加了一个规定。
那就是所有汽车都必须提前除味后，才可以进入展厅。
对于这一点阿三汽车纷纷表示抗议，退出比赛。
如果说，在这一环节还可以耍小动作，小聪明的话，那么第二个项目，就是实打实的真枪真刀。
那就是飙车！
刺激所有男人们肾上激素迸发的飙车。
沃德主办方，会每年都设置一个50公里长，模拟各种地形的专业跑道。
来让这些送过来的汽车。
在专业跑道上，去被尽情折磨，蹂躏。
所有赛车手，都是沃德官方，秘密邀请来的车手。
当然这些车手的水平，自然是一样的。
为了防止车手偏袒汽车，这些车手要开的车，到时候都会是随即分配。
而且正如同之前被拆掉了标志的，其他汽车一样，标志都会被拆掉，而且会让赛车手们蒙眼进车。
来防止赛车手挑选自己喜欢的车。
与此同时，这些赛车手还会签下有着巨额违约金的合同。
一旦在比赛过程中，发现有不合理操作，或者偏袒情况。
那么这些赛车手们都会被接受最严格的调查，一旦被查出有问题。
那么面临的不禁禁是巨额违约金，还会其他赛车比赛给一起拉黑，这被子都别想再去开赛车了。
这也让每一个赛车手，开车时都会提起一百分精神。
生怕自己的某个失误，会被认为是故意放水。
曾经有个赛车手，就是因为失误。
不小心把刹车当做了油门。
结果一脚下去，就在观众们的众目睽睽之下，被对手突然反超了过去。
虽然事后，沃德官方发声，表示这个选手确实是临时失误。
但是各种阴谋论也不胫而走。
这直接把这个可怜的赛车手，给整的自闭了。
从那以后，就再也没有去参加过任何赛车比赛。
沃德官方对此也是十分愧疚，最后送了01个小目标，作为精神损失费。
可是对于一个赛车手来说，当他的事业都没有了，那他还有什么存在的意义。
从那之后，沃德官方，就会给每一辆车，再搭配上一名观察员。
时刻观察驾驶员的状态，如果发生了事故，就会根据驾驶员当时的状态，来判断车手是防水还是紧张。
同时观察员，也会切身实际的感受汽车行驶时的状态。
毕竟赛车手与赛车手之间的体质不同，仅凭车手，是很容易出现误判的。
而观察员就不一样了，每一个观察员都是经过专业考核后当选。
考核的内容，就是让他们乘坐同一款汽车，来进行书写乘坐感。
一旦乘坐感受，有稍许的不同，就会被判定为无资格担任。
而这场比赛，最核心的目标，就是测出各车在各种道路情况下，发动机和底盘的实际效果。