147.电车
电车在马路上行驶，差不多已有三十多年了。起初的路线很少，只有一路和三路即行驶靶子场到静安寺，东新桥到麦根路两线。创始当口，所雇的开车夫训练未熟，毛手毛脚，因此电车肇祸时时发生。一般居民也少见多怪，相惊伯有，都不约而同的说道：“趁电车身畔不可携带铜钱用品，以防触电危险。”等到风行了几年，这种幼稚的思想才算消灭。
后来法租界、华界都陆续铺设路轨，相继行驶。公共租界方面，除有轨电车外还有一种无轨电车，最初行驶只天后宫桥到郑家木桥一段，每客只取铜元两枚。电车分头等、三等两级，没有二等者，不知是何取义。
到了现在，人们已视电车为交通上利器，不论怎样荒凉僻静地方，只要有了电车通达，市面就会慢慢儿兴旺起来，荒僻区域即可一变为人烟稠密之地。
西人眼光远大，用大资本来做零碎生意。吾国短视的资本家都讪笑西人是傻瓜，以谓集了巨大的资本不去做大买卖，情愿做这种几只铜板的生意，岂不可惜？不知电车事业一经发达，永久立于不败地位，车价也可随时增加。生意虽说零碎，然积少成多，获利又很大。从前公共租界的电车收入每天不满一万元，现在已达到三万元以上了。
148.大家当心点
当电车和公共汽车乘客拥挤的时候，卖票人有时直着喉咙嚷道：“大家当心点啊……”他嚷这句话虽不显明，其实就是叫乘客留心扒手儿光顾的意思。因为电车、汽车挤轧的时候，扒手就会乘机施行其敏捷快速的偷窃伎俩，更能使乘客不知不觉中失掉钱袋、时表等物。等到察觉，扒手儿早已鸿飞冥冥，不知去向了。据说在车子上行窃的扒手，他们也分段行窃，各守疆界，毫不混乱，且每天分早、午、晚三个时期，执行他的无本生意。
149.东洋车
最初马路上行驶的人力车都仿日本构造，车身很高，双轮用铁皮包镶，行路时隆隆作响。因为系日本式，故沪谚呼叫“东洋车”。后来黄包车产生因车身是黄色，故名黄包车，车身比较低矮，人坐其中较为妥适，车轮用橡胶胎做成，行时声浪很低，起初都为有产阶级购作包车，故有“包车”之名。等到此种车子盛行后，原有旧式的铁轮东洋车，就逐渐归于天然的淘汰。
150.野鸡包车
通行马路上的人力车，计有两种：一种是车公司出租于苦力的，俗呼“黄包车”；一种是人家自己置备，雇用车夫拉的，叫“包车”。另外还有一种车子，是拉车人自己置备，兜揽客人生意的，这叫做“野鸡包车”。因为既不是包车与黄包车，只好加上“野鸡”两字了。
人们要雇用野鸡包车，或以月算，或以钟点算，都无不可，均先向他们讲定，或仅如黄包车的临时雇用一回也可以。
151.脚踏黄包车
小车和黄包车都属于人力车一类，还有前几年市上发现一种脚踏黄包车，形式比较普通黄包车低矮，车厢前面装置两车轮，上有座位，车夫高坐其上用双脚踏之，驶行很速。又因车厢低矮，人坐厢中很觉适意，但是车夫方面极为吃力，不如普通黄包车用手挽拉者可以借力。因此此项车辆驶行不多时，即归消灭，今仅偶一见之，为数已很少了。